Das vollintegrierte Elektro-Rennrad der nächsten Generation. Leicht, leise und dynamisch. Mit der maxon-Antriebstechnologie aus dem NASA-Programm gleitest du durch Raum und Zeit.

Der Sliker E1 ist gleichzeitig ein sportliches E-Rennvelo und ein Rennvelo ohne Motor. Mit einem leisen und kraftvollen FAZUA E-Road-Motor bietet er ein natürliches Fahrgefühl, das selbst über der 25 km/h-Grenze durch widerstandsfreie Funktion überzeugt. Nach Entnahme der Batterie wird der Sliker E1 durch eine optional erhältliche Abdeckung zu einem herkömmlichen Rennvelo mit Carbonrahmen.

Mit dem Sliker Pro Ultimate präsentiert Thömus das vielleicht modernste Rennvelo der Welt. Mit optimierter Aerodynamik, Totalintegration von Kabel und andere Teilen, minimalem Gewicht, maximaler Steifigkeit und Fahrkomfort setzt Thömus neue Massstäbe. Mit Shimano DURA-ACE Di2 oder ULTEGRA Di2 setzen wir auch bei Schaltung und Schaltwerk auf Top-Technologie. Dank dem MyColor Konzept kannst du deinen Sliker Pro Ultimate noch individueller gestalten! Kombiniere deine Rahmen- und Sekundärfarbe, sowie die Farbe deines Lenkerbandes aus einer grossen Auswahl genau nach deinem Geschmack.

Der Sliker R3 Ultimate ist nicht einfach nur ein Rennrad – es ist das Ergebnis intensiver Forschung, innovativer Technologie und unermüdlicher Leidenschaft. Entwickelt von Ingenieuren, die keinen Kompromiss akzeptieren und nur das Beste anstreben, vereint es Aerodynamik, Leichtigkeit und Steifigkeit in einer Weise, die neue Massstäbe setzt. Mit dem Sliker R3 Ultimate bist du nicht nur schneller, sondern auch sicherer unterwegs. Die Zusammenarbeit mit Swiss Side und umfangreiche Windkanaltests garantieren eine Aerodynamik, die ihresgleichen sucht. Die präzise, in der Schweiz montierte Verarbeitung sorgt dafür, dass jedes Detail verlässlich ist.

Unsere Antwort auf den Mont Ventoux oder die schöne Tour durchs Berner Seeland. Sein Carbonrahmen wurde aerodynamisch optimiert. Zudem halten die schlanken Sitzstreben die ärgsten Erschütterungen von dir fern. Dieses Rennrad ist leicht genug für Alpenpässe, überzeugt aber auch auf langen Ausfahrten – und sieht dabei erst noch unverschämt gut aus.